Arrêtez de payer pour les pièces rejetées
Présentation du produit
Dans le secteur des fonderies, l’air emprisonné vous coûte de l’argent. Si du métal en fusion projette immédiatement dans le moule à pleine vitesse, il emprisonne l’air à l’intérieur de la cavité. Lorsque le client- radiographie le casting, celui-ci échoue. Vous perdez le matériel, le temps de travail et votre marge bénéficiaire.
Nantong HengMing Machinary résout ce problème avec unmachine de moulage sous pression par injection à plusieurs-étages. En divisant l'injection de métal en phases physiques distinctes, cet équipement expulse l'air avant que le métal ne remplisse le moule. Il protège vos marges bénéficiaires en garantissant que vos pièces passent l'inspection, transformant ainsi l'aluminium brut en inventaire directement facturable.
Spécifications des machines
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Spécification |
Unité |
HM-C200 |
|
Force de verrouillage de la matrice |
KN |
2000 |
|
Espace intérieur entre les barres de liaison (H*V) |
mm |
480*480 |
|
Épaisseur de la matrice |
mm |
200-550 |
|
Coup de matrice |
mm |
380 |
|
Course d'éjection |
mm |
85 |
|
Force d'éjection |
KN |
110 |
|
Force d'injection |
KN |
105-230 |
|
Position d'injection |
mm |
0,-140 |
|
Course d'injection |
mm |
350 |
|
Diamètre de la chambre de pression |
mm |
50,60,70 |
|
Poids du métal alimenté par temps (AL) |
Kilogrammes |
2.8 |
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Zone projetée de coulée |
Cm2 |
171-666 |
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Période de cercle |
S |
7 |
|
Pression de canalisation |
Mpa |
14 |
|
Puissance du moteur |
KW |
15 |
|
Poids de la machine |
Kilogrammes |
7500 |
|
Dimension hors tout (L*H*W) |
m |
5.3*1.19*2.3 |
Comment la ventilation par étapes protège vos bénéfices
Une coulée réussie nécessite un contrôle précis du comportement du métal. Lesystème d'injection à plusieurs-étages pour le moulage sous pressiongère cela à travers trois phases mécaniques.
Tout d’abord, le piston avance lentement. Cela pousse l'air hors du manchon de grenaille et permet aux évents du moule de respirer. Deuxièmement, une fois l'air s'échappe, la machine déclenche la phase de vitesse élevée. Il force violemment le métal dans la cavité avant qu'il ne refroidisse, évitant ainsi les défauts de surface et les arrêts à froid. Troisièmement, il bloque une pression de maintien massive au terminal. Cela comprime physiquement le métal de refroidissement pour éliminer le retrait microscopique.
Cette séquence fiable rend l'équipement très rentablemachine de moulage sous pression en aluminium haute pression. Il gère les vitesses de refroidissement rapides de l'aluminium fondu tout en garantissant la densité interne. Que vous dirigiez un généralmachine de moulage sous pression haute pressionpour le matériel commercial ou besoin d'unmachine de coulée sous pression à plusieurs-étagespour les supports automobiles critiques-en matière de sécurité, ce processus intermédiaire maintient votre taux de rebut quotidien proche de zéro.
Disposition et photos de l'équipement

Légende:
Le cylindre d'injection lourd, construit pour exécuter des phases de vitesse distinctes sans hésitation mécanique ni perte de pression.

Légende:
Régulateurs à volant directs permettant aux opérateurs de composer physiquement la vitesse et la pression exactes pour chaque étape d'injection.

Légende:
Des interrupteurs de fin de course mécaniques fiables qui déclenchent la transition immédiate d'une ventilation lente à un remplissage à grande vitesse-.

Légende:
Composants en aluminium-sans défauts produits en évacuant correctement l'air avant le tir final-à grande vitesse.
Tests d'injection en usine
Un système à plusieurs-étages doit changer de vitesse instantanément pour fonctionner. Avant de charger votre cargaison, nos ingénieurs d’usine effectuent des tests d’injection physique stricts.
Nous réglons les interrupteurs de fin de course et composons les volants pour simuler un cycle de production lourd. Nous surveillons le fluide hydraulique pour confirmer la transition des vannes Rexroth-de classe mondiale de la phase lente à la phase rapide sans chute de pression. Cette vérification physique garantit que la machine évacuera correctement l'air et emballera hermétiquement votre métal dès le premier jour où vous connecterez l'alimentation électrique dans votre usine.
Fret lourd et installation
Les machines lourdes nécessitent une protection sérieuse lors du transport. Nous enduisons tout l'acier exposé de l'unité d'injection avec des composés antirouille épais-pour bloquer l'humidité des océans.
Nous utilisons des grues industrielles pour positionner la base de la machine lourde dans le conteneur d'expédition. Des blocs de bois lourds et des chaînes marines tendues verrouillent le cadre. Cela empêche les vibrations du transport d'endommager l'alignement hydraulique. Votre achat comprend une garantie de 12 - mois à compter du moment où la cargaison atteint votre port de destination. Notre équipe d'ingénieurs fournit également une assistance vidéo directe pour aider vos mécaniciens à configurer les interrupteurs de fin de course à plusieurs étages pour vos moules spécifiques.
Foire aux questions
Q1 : Comment le système à plusieurs-évite-t-il la porosité de l'air ?
R : Si vous tirez rapidement sur du métal, il roule dans les airs et le piège. Le premier étage lent pousse doucement l’aluminium fondu vers l’avant, forçant l’air à sortir par les bouches d’aération. Une fois la cavité dégagée, l'étage à haute vitesse-s'active pour emballer fermement la pièce.
Q2 : Avons-nous besoin d’écrans tactiles complexes pour contrôler les scènes ?
R : Non. Les écrans numériques tombent souvent en panne dans les fonderies chaudes et poussiéreuses. Notre machine de coulée sous pression à plusieurs étages-utilise des interrupteurs de fin de course mécaniques fiables et des volants hydrauliques. Vos opérateurs verrouillent physiquement les vitesses, garantissant une production continue sans problèmes logiciels électroniques.
Q3 : Cette machine est-elle adaptée aux grandes pièces automobiles en aluminium ?
R : Oui. Fonctionnant comme une machine de moulage sous pression d'aluminium à haute pression, elle fournit le flux massif à grande vitesse-et la forte pression de maintien nécessaires pour emballer des blocs moteurs épais et des cadres structurels de grande taille-à parois minces.
Q4 : Pourquoi utiliser des vannes-de classe mondiale pour ce processus d'injection ?
R : La transition d’une ventilation lente à une injection rapide prend quelques millisecondes. Les valves génériques bon marché hésitent ou collent, ce qui ruine le moulage et gaspille du métal. L'intégration de marques de classe mondiale-comme Rexroth garantit que le fluide change de direction instantanément, sécurisant ainsi votre rendement de production quotidien.
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